Radar dessiné

Un écran de texte vert, sans balayage, est le faux écran hacker. Le fond noir est l’écran noir.

La vitesse va de 0,25 à 3, par pas de 0,25, et part à 1. Le chiffre à côté du curseur montre cette vitesse avec le signe ×. Bouger le curseur change le balayage tout de suite. Recommencer ne remet pas la vitesse à 1 : il ne refait que les cibles et relance le mouvement.

Il y a douze cibles, placées au hasard dans le cercle. Quand le trait les éclaire, elles portent T01, T02, jusqu’à T12. Ces noms ne sont pas des bateaux, des avions ou des voitures. Vous ne cliquez pas une cible pour l’identifier, et vous ne la renommez pas. Recommencer en tire douze nouvelles et remet le balayage en marche, même s’il était en pause.

La grille de monde est décochée au départ. Cochée, elle ajoute des ellipses et trois formes fermées. Ces formes sont inventées dans la page. Ce n’est pas un pays, pas une côte à suivre, et pas des tuiles de carte chargées depuis internet.

Autour du cercle, les lettres sont N, S, E et O. O veut dire ouest. Elles ne pointent pas le nord de l’endroit où vous êtes. La page ne lit pas une boussole, pas le GPS, pas l’orientation du téléphone.

Un onglet caché arrête le balayage. Au retour, le trait reprend l’angle où il s’était arrêté. Il ne rattrape pas le temps passé ailleurs. Ce n’est pas le pourcentage de l’écran bleu Windows 10, qui, lui, compte le temps réel.

Si le système demande moins de mouvement, le balayage part en pause et le bouton dit Reprendre. Recommencer le relance. La vitesse du curseur reste celle que vous aviez laissée.

Une autre fenêtre ouverte avec le bouton copie seulement la pause. La vitesse et la grille restent celles de chaque fenêtre. Une adresse tapée à la main part à 1×, grille décochée, en mouvement, sauf si le système a demandé moins de mouvement.

Les recherches de radar de recul, de météo, d’avion, de bateau, de Furuno, de Garmin, d’écran EV ou de tour de contrôle ne trouvent pas un bouton ici. Il n’y a pas d’alarme, pas de distance en mètres ou en milles, pas de sondeur.

Il n’y a pas de son. F met le cercle en plein écran. Échap revient. Si le dessin ne peut pas démarrer, les commandes se désactivent et une phrase demande l’accélération graphique ou un autre navigateur.

Fermer l’onglet enlève le cercle. Rien n’a été installé et rien n’a été envoyé. Le balayage ne parle pas à une antenne, à un capteur de voiture, ni à un écran de passerelle.

La lueur d’une cible faiblit après le passage du trait. Un point brillant n’est pas une collision et pas une alerte. Il n’y a pas de liste à exporter, pas de journal des passages, pas de bouton pour figer une cible.

Le vert sombre est le dessin. Les marques citées dans les recherches vendent du matériel. Cette page n’en vend pas et ne se fait pas passer pour ce matériel. Un simulateur maritime de formation, non plus : ici on ne trace pas une route.

Le plein écran peut être refusé. Le cercle reste alors dans la colonne, et le balayage continue s’il n’est pas en pause. Échap ne sert qu’après un plein écran réussi. Garder l’écran allumé ne marche qu’en plein écran, et le navigateur peut refuser. Fermer le capot peut encore mettre la machine en veille.

Le trait lui-même est un secteur clair qui tourne dans le sens du dessin. Il ne s’arrête pas sur une cible pour la « verrouiller ». Il n’y a pas de mode pour choisir une seule cible, pas de zoom sur un quart du cercle, et pas de réglage de portée en kilomètres. Le rayon du dessin suit la taille de la fenêtre, pas une distance réelle.

Si vous cherchiez un graphique radar au sens d’un diagramme en toile d’araignée, avec des axes et des notes, ce n’est pas non plus cette page. Ici le mot radar veut dire le balayage rond. Il n’y a pas d’axes à nommer et pas de tableur derrière.